近日，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心迎來正式運(yùn)營三周年。作為東北地區(qū)唯一的國家級(jí)中歐班列集結(jié)中心，自2023年3月以來，這里累計(jì)往返開行班列突破2300列，運(yùn)輸貨物超22萬標(biāo)箱，服務(wù)國內(nèi)外企業(yè)2000余家。一支支“鋼鐵駝隊(duì)”穿越歐亞大陸，以馳而不息的活力，為高質(zhì)量共建“一帶一路”的畫卷添繪了堅(jiān)實(shí)厚重、靈動(dòng)鮮活的一筆。

創(chuàng)新賦能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，讓“加速度”底氣更足。從最初月均幾十列的開行規(guī)模，到如今單日最高9列的高效運(yùn)行，鐵路部門交出了一份越跑越快、越跑越密、越跑越穩(wěn)的亮眼答卷。成績背后，是對(duì)效率提升和模式創(chuàng)新的持續(xù)深耕。自主研發(fā)的鐵路物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享;全國首創(chuàng)將海關(guān)監(jiān)管規(guī)則嵌入場站作業(yè)流程，讓通關(guān)效率提升50%以上;“優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)”的“四優(yōu)先”原則，為高效通關(guān)、快速開行保駕護(hù)航。一項(xiàng)項(xiàng)務(wù)實(shí)創(chuàng)新的舉措，為中歐班列的“加速度”提供了硬核支撐，也讓這條鋼鐵絲路真正跑出了“含金量”。

織密網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外，物流通道化身“活樞紐”。三年時(shí)間，集結(jié)中心的貨源徹底打破東北本地局限，輻射至京津冀、長三角、珠三角等全國經(jīng)濟(jì)核心區(qū)。鐵路部門聯(lián)合構(gòu)建起“1+6+10+N”的集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)“三通道六口岸”全覆蓋，在漢堡、杜伊斯堡、莫斯科等城市設(shè)立10個(gè)境外終到站，物流網(wǎng)絡(luò)延伸至20余個(gè)國家、50多座城市。這張物流網(wǎng)越織越密、越織越廣，讓沈陽從地理上的“內(nèi)陸腹地”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放格局的“前沿樞紐”，也正將中國拉向世界版圖上的活躍坐標(biāo)。

能級(jí)提升激活業(yè)態(tài)，老工業(yè)基地?zé)òl(fā)“新活力”。便捷高效的國際物流通道，正成為吸引高端要素、集聚新興產(chǎn)業(yè)的“強(qiáng)磁場”。新能源汽車配件、消費(fèi)電子企業(yè)加速落戶沈陽，跨境電商貨物依托“門到門”的國際鐵路運(yùn)輸直達(dá)歐洲市場。“班列+冷鏈”等新業(yè)態(tài)的探索實(shí)踐，讓東北的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品能夠更便捷、更新鮮地走向世界。這不僅僅是商品貨物的流動(dòng)，更是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的深度融通。從波蘭的牛奶搭乘班列走進(jìn)尋常百姓家，到沈陽的機(jī)械配件穩(wěn)穩(wěn)承接歐洲訂單，這種“雙向奔赴”，正催生產(chǎn)業(yè)升級(jí)新動(dòng)能，為老工業(yè)基地振興注入澎湃活力。

鋼鐵絲路汽笛長鳴，奏響合作共贏、繁榮共進(jìn)的美好樂章。中歐班列（沈陽）集結(jié)中心用三年時(shí)間跑出的“加速度”，正是高質(zhì)量共建“一帶一路”在東北大地上最鮮活的實(shí)踐。這支承載著共榮夢想的“鋼鐵駝隊(duì)”，正載回更多的發(fā)展機(jī)遇，也載著更多的“中國夢”駛向遠(yuǎn)方。

（溫德隆 張彥朋）