自4月15日零時起，全國鐵路實行2026年第二季度列車運行圖。此次調圖通過精準調整列車開行結構、優(yōu)化運輸服務供給、強化運力資源配置，讓鐵路運輸更貼合群眾出行期盼、更適配產業(yè)發(fā)展需要、更契合區(qū)域協(xié)同發(fā)展步伐。

以民生需求為第一導向，讓出行更有溫度、更具質感。此次調圖，聚焦旅客出行的便捷性、舒適性與高效性，針對性優(yōu)化客運線路布局，增開城際、管內旅客列車，完善新線通道運力配置，無論是長三角地區(qū)金建高鐵蘭建段通行能力的進一步提升，還是南充首次開行直達攀枝花的始發(fā)動車，亦或是部分列車始發(fā)站點、停靠時刻的精細優(yōu)化，都直擊旅客出行的痛點與需求。從短途通勤的便捷高效，到長途出行的順暢直達，從熱門旅游線路的運力補強，到偏遠地區(qū)出行條件的改善，鐵路部門用一次次線路優(yōu)化、一趟趟列車增開，打通群眾出行的“最后一公里”，讓旅客出行體驗更美好，讓團圓路、求學路、務工路更加暢通無憂，切實把民生福祉落到實處。

以經濟發(fā)展為核心目標，讓物流更高效、更具活力。此次調圖，緊扣經濟運行節(jié)奏與市場貨運需求，全面優(yōu)化貨運列車開行方案，大力增開貨物班列，完善貨運產品體系，實現(xiàn)貨運運力的精準投放與高效調配。一方面，聚焦國計民生重點物資運輸，對電煤、糧食、春耕化肥等物資實行運力傾斜，全力保障農業(yè)生產、民生保障物資運輸暢通，為春耕備耕、能源保供筑牢運輸防線；另一方面，升級城際班列服務，打造特快、快速、普快分級貨運體系，提速多式聯(lián)運班列，新增海鐵聯(lián)運、紡織品專屬班列等特色線路，暢通長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等經濟區(qū)域間物流通道，同時持續(xù)擴容中歐班列、中亞班列運力，拓展跨境運輸線路，助力國內國際雙循環(huán)。

以統(tǒng)籌協(xié)同為發(fā)展思路，讓區(qū)域聯(lián)動更緊密、更具潛力。此次調圖立足全國鐵路路網布局，統(tǒng)籌不同區(qū)域、不同線路運輸需求，優(yōu)化干線通道運力分配，補強區(qū)域間鐵路運輸短板，進一步拉近城鄉(xiāng)、區(qū)域之間的時空距離。無論是東部沿海與內陸地區(qū)的物流互通，還是西部特色農產品、工業(yè)物資的外運通道拓展，亦或是各大城市群之間的人員高效流動，都依托優(yōu)化后的鐵路路網實現(xiàn)深度聯(lián)動。

小小運行圖，承載大民生，彰顯大擔當。二季度鐵路調圖，是鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”宗旨的生動實踐，是服務經濟社會發(fā)展大局的務實舉措。期待鐵路部門持續(xù)聚焦需求、精準發(fā)力，以更優(yōu)質的運輸服務、更高效的運輸能力，守護群眾出行幸福路，暢通經濟發(fā)展大動脈，在助力中國式現(xiàn)代化建設的新征程中，書寫更加精彩的交通篇章！（崔高升）