春耕是全年糧食生產(chǎn)的“第一仗”，農(nóng)資運(yùn)輸則是打贏這場硬仗的“生命線”。最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國鐵路運(yùn)輸化肥、農(nóng)藥等春耕物資達(dá)1627.4萬噸，同比增長9.7%，這份亮眼的“春耕成績單”，既是鐵路部門主動擔(dān)當(dāng)、靠前作為的生動寫照，更是國民經(jīng)濟(jì)大動脈筑牢糧食安全防線、服務(wù)“三農(nóng)”大局的有力印證。

糧食安全是“國之大者”，飯碗要牢牢端在自己手中，首先要把春耕備耕的基礎(chǔ)打牢。農(nóng)時(shí)不等人、農(nóng)資貴如金，種子、化肥、農(nóng)藥能否及時(shí)、足量、安全送到田間地頭，直接關(guān)系一季收成、關(guān)乎全年糧安。鐵路憑借大運(yùn)量、全天候、低成本、長距離的核心優(yōu)勢，在春耕物資保供中無可替代，既能承接大宗農(nóng)資集中調(diào)運(yùn)，又能突破地域、天氣限制，打通從生產(chǎn)企業(yè)到田間地頭的“最后一公里”，成為保障全國春耕物資高效流轉(zhuǎn)的“主通道”。

這份9.7%的增長，背后是鐵路部門“精準(zhǔn)施策、靠前服務(wù)”的主動作為。各地鐵路跳出“被動接單”，主動對接農(nóng)資廠商、農(nóng)業(yè)部門，建立多方協(xié)調(diào)機(jī)制，摸清生產(chǎn)計(jì)劃、銷售流向，“一企一策”定制運(yùn)輸方案，做到信息早掌握、方案早制定、運(yùn)力早安排，把服務(wù)做在需求前面、把保障落在農(nóng)時(shí)節(jié)點(diǎn)上。西安局增開包西、隴海等重點(diǎn)線路春耕列車、南寧局推出“點(diǎn)菜式”精細(xì)化送車，一個個務(wù)實(shí)舉措，讓運(yùn)力精準(zhǔn)匹配春耕急需，讓農(nóng)資運(yùn)輸跑出“加速度”。

這份9.7%的增長，核心是“五優(yōu)先”機(jī)制護(hù)航下的一路暢通。針對春耕物資需求集中、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)，鐵路嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車，開辟農(nóng)資運(yùn)輸綠色通道，壓縮在站停留、中轉(zhuǎn)等待時(shí)間，確保每一批農(nóng)資“不壓車、不滯留、快中轉(zhuǎn)、快送達(dá)”，把寶貴的農(nóng)時(shí)搶回來、把生產(chǎn)的節(jié)奏穩(wěn)下來。從編組站到裝卸場，從干線到支線，鋼鐵長龍晝夜兼程，把“及時(shí)雨”送到希望的田野上。

這份9.7%的增長，更體現(xiàn)“運(yùn)得快、更要運(yùn)得穩(wěn)”的品質(zhì)保障?；省⒎N子等農(nóng)資怕潮、怕?lián)p，鐵路從細(xì)節(jié)入手、全流程管控：重點(diǎn)車站檢查車門密封、清理棚車雜物、備足防潮篷布，逐袋核對品名批號，強(qiáng)化裝車、加固、倉儲全鏈條管理，既保運(yùn)輸效率，更保物資質(zhì)量，讓農(nóng)戶收到的每一袋農(nóng)資都安全完好、可用放心。

春好正是耕種時(shí)，鐵脈涌動保糧安。9.7%的同比增長，不只是一組貨運(yùn)數(shù)據(jù)，更是鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”宗旨、服務(wù)國家糧食安全戰(zhàn)略的責(zé)任答卷。從統(tǒng)籌運(yùn)力到精細(xì)服務(wù)，從暢通通道到品質(zhì)保障，鐵路以實(shí)實(shí)在在的行動，為春耕生產(chǎn)筑牢堅(jiān)實(shí)運(yùn)輸防線，用鋼鐵擔(dān)當(dāng)守護(hù)大國糧倉、護(hù)航豐收希望，為全年糧食穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)、夯實(shí)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展根基注入強(qiáng)勁“鐵動力”。（李海峰）