人民鐵道報(bào)北京4月27日電 （記者周瓊）開(kāi)年以來(lái)，東北糧食外運(yùn)需求旺盛，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)力配置、創(chuàng)新運(yùn)輸模式，全力暢通“北糧南運(yùn)”黃金大通道，確保全國(guó)糧食市場(chǎng)供應(yīng)穩(wěn)定。一季度，東北地區(qū)糧食運(yùn)輸累計(jì)達(dá)2036萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.8%。

糧食從田間地頭到糧倉(cāng)、加工廠，再到超市，直到被端上餐桌，歷經(jīng)多個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。鐵路運(yùn)輸憑借全天候、運(yùn)能大、成本低、安全系數(shù)高等優(yōu)勢(shì)，在“北糧南運(yùn)”中發(fā)揮著重要作用。

黑龍江省是我國(guó)重要商品糧基地，糧食品質(zhì)優(yōu)良。開(kāi)年以來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司深入黑龍江糧食主產(chǎn)區(qū)開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，全面掌握各地糧食庫(kù)存、銷(xiāo)售進(jìn)度，了解企業(yè)需求。

為保障糧食運(yùn)輸暢通，哈爾濱局集團(tuán)公司實(shí)行優(yōu)先承認(rèn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交付的“五優(yōu)先”措施，并為中小型糧企常態(tài)化開(kāi)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)班列，以固定車(chē)次、固定線路、固定時(shí)間的客車(chē)化開(kāi)行模式，推動(dòng)深加工成品班列物流成本下降，運(yùn)輸周期大幅縮短。

遼寧省盛產(chǎn)玉米、水稻等糧食作物，是國(guó)家重要的商品糧和商品豆生產(chǎn)基地。為確保糧食高效暢達(dá)全國(guó)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司實(shí)行運(yùn)力傾斜，開(kāi)辟綠色通道，強(qiáng)化服務(wù)保障，確保糧食運(yùn)輸安全高效。

糧食運(yùn)輸在多次中轉(zhuǎn)、反復(fù)裝卸中易發(fā)生損耗變質(zhì)、擁堵低效等問(wèn)題。沈陽(yáng)局集團(tuán)公司針對(duì)不同糧食的品種特性，推行精細(xì)化車(chē)輛匹配與裝載方案，對(duì)散裝糧食全面使用敞頂集裝箱裝載，實(shí)行“頂部機(jī)械化灌注+苫布密封加固”作業(yè)，嚴(yán)格控制運(yùn)輸損耗率；對(duì)袋裝糧食采用“貨不落地”直裝模式，規(guī)范貨袋擺放間距，從源頭上消除運(yùn)輸途中的刮損風(fēng)險(xiǎn)。從田間地頭到鐵路貨場(chǎng)，鐵路部門(mén)精心把控各個(gè)環(huán)節(jié)，讓“顆粒歸倉(cāng)”落到實(shí)處。