4月20日，以“領航二十載 新程鑒未來”為主題的汽車測評創(chuàng)新大會暨中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）20周年活動在中國汽車技術研究中心舉辦。會上《C-NCAP 2027版規(guī)程及測評戰(zhàn)略前瞻》同步發(fā)布，這標志著我國新車安全測評體系邁入新階段。

據中汽測評主任李向榮介紹，新版規(guī)程是“一次面向未來的系統(tǒng)性重構”，在三個維度實現新突破：一是乘員保護更精細多元。新增乘員多樣性保護測試，應用中國體征假體與人體生物力學模型，覆蓋不同體型、性別、年齡的生理響應差異；首次引入大角度坐姿正面碰撞評價，揭示傳統(tǒng)測試未能捕捉的風險盲區(qū)；新增事故后救援能力評價，推動被動安全向應急響應延伸。

二是VRU保護扎根中國場景。引入制動姿態(tài)行人腿型沖擊測試、3歲兒童目標物及三輪車AEB測試目標物；全球首發(fā)夜間二輪車測試場景，模擬雨霧天氣與對向車燈眩光干擾；新增綠化帶遮擋突發(fā)穿行測試，再現“鬼探頭”高風險場景，實現本土化二輪車目標庫全覆蓋。

三是主動安全進入智能測評新時代。構建國內首個"基礎場景+拓展場景"雙軌評價體系，首創(chuàng)“半白盒測試”方法，新增目標物非勻速運動、動態(tài)遮擋、路徑交叉等創(chuàng)新場景；新增局部危險提示測試，模擬前方事故提示、交通信號燈提示等C-V2X應用場景，推動網聯(lián)協(xié)同從概念走向實測驗證。

“歷經20年發(fā)展，C-NCAP從‘車輛安全評價工具’向‘汽車安全測評體系定義者’演進，汽車安全的內涵從單一產品維度，向人、車、路、環(huán)境協(xié)同的系統(tǒng)性安全框架全面升級?！敝衅行狞h委委員、副總經理李洧在《C-NCAP 20周年實踐與發(fā)展報告》中，系統(tǒng)回顧了C-NCAP在測評體系構建、技術標準升級及行業(yè)安全推動方面的實踐歷程。

2006年，我國第一輛測試車輛駛向碰撞壁障，C-NCAP以“星級評價”破局，將安全性能從參數表推向消費決策的中心。20年來，C-NCAP累計完成600余款熱銷車型測評、覆蓋120余家整車企業(yè)、完成近2000次實車碰撞，“五星安全”從行業(yè)術語演變?yōu)槭袌鰞r值標簽，建立起覆蓋被動安全、主動安全、兒童保護、行人保護及智能輔助駕駛的完整評價體系，已成為消費者決策標尺與行業(yè)研發(fā)基準。

“C-NCAP堅持‘獨立、公正、專業(yè)、開放’的基本原則，6次規(guī)程迭代，在持續(xù)測評實踐中確立了行業(yè)權威?！敝衅行狞h委書記、董事長安鐵成表示，伴隨中國汽車產業(yè)從全球最大市場躍升至新能源技術全球前列，C-NCAP實現了從“引進借鑒”到“自主創(chuàng)新+全球輸出”、從“被動合規(guī)”到“主動引領”的歷史跨越。

從“打分者”走向“定義者”，如今C-NCAP已成為全球NCAP運動中最活躍、最具創(chuàng)新力的力量之一。面向未來，安鐵成強調，中汽中心將秉承“引領汽車行業(yè)進步、支撐汽車強國建設”的企業(yè)使命，以開放的姿態(tài)與全球伙伴深化協(xié)同合作，為實現道路交通事故“零傷亡”的愿景貢獻力量。

“從無到有、6次升級，C-NCAP20周年構建了‘大安全’評價體系，成為全球領先的汽車安全測評標桿，守護億萬家庭的出行安全?！敝袊M品質量安全促進會秘書長馬吉軍表示，促進會將持續(xù)支持中汽中心測評體系不斷深化，助力汽車產業(yè)高質量發(fā)展。（經濟日報記者 楊忠陽）